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鐵路公交式刷卡服務(wù)，推動(dòng)中國(guó)心臟“加速”
來(lái)源: | 作者:tianjunjixie | 發(fā)布時(shí)間: 2017-12-14 | 682 次瀏覽 | 分享到:

       用不了一個(gè)月，市民就能坐上北京的兩條“鐵路公交”了。記者昨晚從市發(fā)改委獲悉，北京市的兩條市郊鐵路，即城市副中心線和懷柔—密云線正齊頭并進(jìn)，雙雙將于年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，從北京西站到通州站只需約40分鐘，從北京站至通州站只需25分鐘。(12月10日北京晚報(bào))

 
　　近年來(lái)，中國(guó)鐵路的發(fā)展可謂日新月異。不管是“硬件”設(shè)施上，還是“軟實(shí)力”服務(wù)方面。而鐵路的騰飛發(fā)展，不斷的改革和自身的改善，是與時(shí)俱進(jìn)的。尤其在中國(guó)文化的中心、經(jīng)濟(jì)的中心、科學(xué)中心等，鐵路公交式刷卡服務(wù)緩解了交通擁擠的中國(guó)心臟——北京。
 
　　鐵路公交式刷卡服務(wù)的到來(lái)，不是鐵路發(fā)展的偶然事件是必然的趨勢(shì)。中國(guó)鐵路的快速發(fā)展有目共睹：從建國(guó)初期的單一火車(chē)到現(xiàn)在的多樣性火車(chē);從簡(jiǎn)單的鐵路干線到廣泛的鐵路網(wǎng);從壟斷型產(chǎn)業(yè)到開(kāi)放型企業(yè)等。這種與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展，得到了國(guó)家和人民的支持。所以，中國(guó)鐵路才擁有世界上最強(qiáng)大的鐵路網(wǎng)，成為世界上鐵路發(fā)展最快的國(guó)家，是世界高鐵方面的佼佼者。比如到2020年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)15萬(wàn)公里;未來(lái)十幾年城際高鐵如公交式運(yùn)營(yíng);實(shí)現(xiàn)真正意義上的“興路強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略。
 
　　鐵路公交式刷卡服務(wù)，加快了中國(guó)心臟的快速發(fā)展?！耙氚l(fā)展的快，全靠火車(chē)帶”，這句話不管用在貧困的地區(qū)還是中國(guó)最“富有”的北京，筆者認(rèn)為都符合“適宜”。因?yàn)楸本┦侵袊?guó)的心臟，人口流動(dòng)量大是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前中國(guó)人民的生活水平基本接近小康，自家轎車(chē)越來(lái)越多，北京市交通自然十分擁擠。然而，鐵路公交刷卡服務(wù)的舉措，基本緩解了擁擠的北京交通。因?yàn)殍F路運(yùn)能量大，速度快和刷卡式乘車(chē)更便捷的特點(diǎn)，讓中國(guó)的心臟不再擁擠，不再因交通擁擠限制快速發(fā)展的北京。
 
　　鐵路公交式刷卡服務(wù)也是鐵路自身在“加速”。例如：40分鐘北京西到通州，70分鐘懷柔北到古北口。這兩條線路服務(wù)“三城一區(qū)”戰(zhàn)略，將直接連通中關(guān)村科學(xué)城和懷柔科學(xué)城，是懷柔科學(xué)城對(duì)外聯(lián)絡(luò)的骨干通道。國(guó)家為北京市郊鐵路副中心線量身打造的CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組，兩天前就已正式交付給北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司，并被命名為“京通號(hào)”。滿載狀態(tài)下，以3分鐘為發(fā)車(chē)間隔，“京通號(hào)”每小時(shí)輸送能力達(dá)3萬(wàn)人。此外，動(dòng)車(chē)組內(nèi)還加裝了與“復(fù)興號(hào)”相同的車(chē)載wifi。說(shuō)明了鐵路在中國(guó)心臟的重要性，鐵路自身發(fā)展重要性和鐵路自身“優(yōu)勢(shì)”的投入應(yīng)用。
 
　　筆者相信，鐵路公交式服務(wù)不只是推動(dòng)著中國(guó)心臟的快速發(fā)展。展望未來(lái)，中國(guó)各大城市實(shí)現(xiàn)鐵路公交式服務(wù)才剛剛開(kāi)始。